Blog de Bus54, Bus Passion

Le Citaro articulé est un autobus urbain, dérivé du Citaro standart. En France, de nombreux réseaux de région parisienne et les réseaux de Metz, Brest, Grenoble, Tours, Le Havre, Besançon, Amiens et Troyes exploitent des Citaro articulés. A partir d'Euro...

Citaro est disponible en version courte (10 m), standard (12 m), longue (15 m) et articulée (18 m). Le Citaro existe aussi avec un moteur au gaz naturel, avec fonctionnement selon le principe du mélange pauvre (M 447 hLAG). Le moteur affiche une puissance...

C'est en 1980 que le premier PR 180 est livré. Il affiche une longueur de 17,625 m. Son implantation standard comporte 166 places (42 assises avec le conducteur + 124 debout). Renault PR180 MI du SUB N°334. Renault PR180 MI du SUB N°358. En 1985 sort...

L'ultime version du PR 100, commercialisée en 1993, le PR 112 emprunte au R 312 son pare-brise galbé. C'est le carrossier SAFRA d'Albi qui est à l'origine de cette nouvelle face avant. Le dernier véhicule de la gamme PR 100 est un PR 112 réceptionné en...

En 1984, nouvelle version du PR 100 : le PR 100.2, véhicule encore présent dans de nombreuses villes. Il présente une nouvelle face avant avec girouette intégrée dans la pente du pare-brise et un nouveau pare-choc. Les portes sont vitrées sur toute leur...

RENAULT SC 10 "avant propos" D'une taille de 11 m, le SC 10 se devait d'être l'autobus "standard". Son plancher, plat, est d'une hauteur de 620 mm. HISTOIRE 1964 : Débuts du Saviem SC 10. 1975 : Le SC 10 U est caractérisé par sa grande lunette arrière...

Le HEULIEZ GX 187 est un autobus articulé dans la lignée du GX 107. D'une longueur de 17,86 m pour une largeur de 2,50 m, ses composants mécaniques sont de marque Renault. Le moteur est équipé en série d'un turbo qui lui assure puissance et confort, tout...

Cet autobus standard, construit sur le châssis de l'autobus Renault PR 100, est disponible en version 2 et 3 portes. Il est équipé en série d'une armoire SAE (Système d'Aide à l'Exploitation). Entre 1983 et 1996, dates de commercialisation de ce bus,...

L'autobus HEULIEZ ACCESS'BUS GX 217 existe en version 2 ou 3 portes. Il bénéficie d'une structure intégralement en inox et d'une carrosserie en matériaux composites. Construit sur châssis VOLVO B 10 L, il est propulsé par un moteur VOLVO DH 10 A implanté...

Dans sa version diesel, le GX 417 est motorisé par un moteur Volvo DH 10 A de 285 ch. Son réservoir à combustible est d'une capacité de 350 litres utiles. L'orifice de remplissage est situé en position latérale droite en avant de la roue arrière. De 1995...